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Lancement du Jules Verne au Trait le 8 septembre 1964

11 Octobre 2022 , Rédigé par Jean-Bernard SEILLE Publié dans #Le Trait

J’ai assisté à Heurteauville au lancement d’un bateau des chantiers navals du Trait. Il est possible que ce soit le Jules Verne : TRAIT - LANCEMENT DU "JULES VERNE" (LE) - Jean CHAIB - 1964 - Mémoire normande, les collections filmiques et photographiques de Normandie ! (memoirenormande.fr)

Le « Jules Verne », premier navire méthanier Français, commandé par Gaz de France et lancé le 8 septembre 1964 par les chantiers navals du Trait en seine maritimes, en présence du petit fils de l’écrivain. Armé par Gazocéan pour le transport du gaz liquéfié à moins 162° de l’Algérie vers la France jusqu’en 1980. Capacité de 25 500m3, long de 201m, large de 24,87m, moteurs de 12 000cv, double coque et réservoirs indépendants en alliage spécial (Invar Fe-Ni36), résistant aux chocs thermiques lors du remplissage, 22 273 tonnes de déplacement.

Le navire, promis à la ferraille en 1988 a été finalement racheté par une entreprise allemande qui l’a rénové et affrété à Gas Natural (Espagne). Il a alors été exploité pendant une dizaine d’année sous le nom de Cinderella. Le navire a finalement été racheté par des intérêts de Taiwan en 2004 et resté inexploité pendant plusieurs années à quai, avant d’être finalement ferraillé en Asie : JULES VERNES Le premier météhanier Français - MEGE-Paris

En attendant le bac à la Maison blanche au Trait

23 Juillet 2022 , Rédigé par Jean-Bernard SEILLE Publié dans #Le Trait

Photographie prise au hameau de Gauville où habite Claude SEILLE (1922-1998)

Collection Eric Delisle photographie du 2 juillet 1977

Le site de la Standard Oil de la Mailleraye a été en activité jusqu'en 1974. Les premières installations de la raffinerie datent de 1915. Les installations ont été rasées en 1993.

La cité de la Maison Blanche sur la rive droite vers 1955 et après sa restauration

LES EMBARCATIONS SUCCESSIVES :

Le bac n°5 a été mis en service le 19 août 1928 au passage d'eau de la Mailleraye sur Seine. Il est coulé en 1944 et remplacé en 1948 par le bac n°8. Il comprend un équipage de six hommes : un patron, un mécanicien et trois matelots de pont. Les patrons successifs sont Amboise Bihannic puis son frère Joseph Bihannic.

Wagenfähren in Frankreich

http://www.fjordfaehren.de/bi/france/bac05.htm

En attendant le bac n°7 au Trait

Le bac n°8 a été construit par les chantiers DUBIGEON de Petit Quevilly. Il a été mis en service en 1948. Il a assuré le passage d'eau de la Mailleraye sur Seine jusqu'en 1960. A l'arrivée du bac n°10 à Caudebec, le bac n°9 a remplacé le bac n°8 à la Mailleraye. Le bac n°8 a remplacé le bac n°6 à Duclair. Pendant cette période le bac n°7 servait de bac de remplacement.

Wagenfähren in Frankreich

F Bac No. 8 Chantiers Dubigeon, Petit-Quevilly / Rouen Anciens Chantiers Dubigeon, Nantes-Chantenay B.-nr: 778 - Namen: Bac No. 8 Fährbetrieb / Reederei: Société des Bacs de la Basse-Seine Servi...

http://www.fjordfaehren.de/bi/france/bac08.htm

Wagenfähren in Frankreich

F Bac No. 9 Baujahr Bauwerft: 1949 Ateliers et Chantiers Dubigeon, Chantenay / Nantes Anciens Chantiers Dubigeon, Nantes-Chantenay B.-nr: 784 - Tonnage - / - m lang - m breit - m Tiefg. - Passagiere

http://www.fjordfaehren.de/bi/france/bac09.htm

Le passage d’eau de la Mailleraye a été fermé en 1977 après l'inauguration du Pont de Brotonne.

La barque du Trait

1 Mai 2019 , Rédigé par Jean-Bernard SEILLE Publié dans #Le Trait

La Ville du Trait tient son nom du passage d'eau (Trajectus). Ce passage est large de 305 m en 1861. Au moyen âge Yainville et Le Trait forment une seule paroisse. L'actuelle rue du Bac est le berceau de la Ville du Trait. Le passage appartient à l'Abbaye de Jumièges avant la Révolution.

Photographie de 1951 : Hervé SEILLE (1921-1992), père et fils, debout dans la barque avec le passeur Jacques LEVASSEUR

Photographie des passeurs Félix GELMI (1909-1960) et Jacques LEVASSEUR

Tombe de Félix GELMI à Heurteauville avec la plaque de passeur de Seine

Photographie de 1951 : Odette SEILLE (1935-1982) et Annick SEILLE (1943-2015)

Je me rappelle avoir passé la barque avec ma mère pour aller au centre médical du Trait, la traversée était nettement moins effrayante que le personnel médical en blouse dans un local froid et blafard. JB SEILLE

Le passage d’eau entre Heurteauville et le Trait qui existait depuis le XIVème siècle a été fermé en 1980. De nos jours à Heurteauville il reste le nom d’une rue pour l'évoquer.

Sur la rive droite au vieux Trait, le rue du Bac permet d’accéder à la Seine

La rue du bac au Trait traversée par Bernard SEILLE en 2011

Auteur des photographies de 1951

Jean Georges SEILLE (1927 - 1992)

8 Février 2019 , Rédigé par Jean-Bernard SEILLE Publié dans #Le Trait

Né le 31 août 1927 au Trait, fils aîné de Georges Emile Alfred SEILLE (1903 - 1971) et d’Hermine Marie Georgette LANEUVILLE (1904 - 1990). Décédé à Rouen le 12 juin 1992.

Jean SEILLE et son épouse Simonne reposent au cimetière de Sotteville-les-Rouen. Ce sont les parents de Jean-Louis SEILLE (1956 - 2004), Pascal SEILLE et Danièle SEILLE.

Décès de Jean Georges SEILLE à Rouen le 12/06/1992 :

Le douze juin mil neuf cent quatre vingt douze à treize heures quarante cinq minutes est décédé, Rue d’Amiens, Jean Georges SEILLE, domicilié à Auzebosc (Seine Maritime) 37, la Bichetorie, né à Le-Trait (Seine Maritime) le 31 août 1927, Dessinateur de la Société Nationale des Chemins de Fer retraité, fils de Georges Emile Alfred SEILLE, et d’Hermine Marie Georgette LANEUVILLE, décédés ; époux de Simonne Jeanne Rogette Marcelle BASSET. Dressé le 15 juin 1992 à 10 heures 15 minutes sur la déclaration de Nadine AUBER, 54 ans, secrétaire générale, Rue d’Amiens, qui invitée à lire l’acte et après lecture faite, a signé avec Nous, Sylvie TOCQUE, Chef du Service Etat-Civil et de Cimetières, délégué spécial.